國內第一大泡綿廠喬福集團，將兵分多路進行集團營運布局。喬福集團總裁倪福全昨日宣布，旗下全球第三大束帶及配線器材廠華偉實業，繼泰國春武里廠之後，將砸下數億元，在泰國羅勇占地1萬坪，分三期興建新廠；其中，第一期工程已完工，正試產配線器材。
喬福集團旗下工廠包括台灣的台中廠；大陸昆山、廣州、東莞、福州廠；泰國的北欖府廠、春武里廠、羅勇廠，及澳洲廠，去年度集團營收近60億元。台中隔熱紙推薦其中，喬福泡綿是台灣業界一哥；華偉實業躍居全球業界第三大。
台中隔熱紙推薦對於大陸廠營運布局，倪福全說，旗下喬福泡綿在大陸市場，決定不再自行設廠，改跟著車廠走，目前準備與車廠策隔熱紙略聯盟，搶攻重慶及廣西等座椅泡綿銷售商機。
至於新技術及新設備投資方面，倪福全透露，集團計畫砸數億元，今年在泰國春武里廠及台中廠，開始更新設備，並以歐系與日系設備，取代現有的台製及大陸製設備，藉以提高生產效率與品質。
倪福全認為，因歐隔熱紙推薦元兌新台幣匯率貶值，加上歐系設備性能好、節能，及自動化等優點，公司才決定將塑膠機械，陸續改為歐系及日系機種，以拉大與同業設備水準的差距。
最早的汽車隔熱紙基本上只是把張染了顏色的 PET 貼在玻璃上，利用減少光線進入的方式來達成遮光效用，並沒有太大實質的隔熱效果。這種稱為「膠染膜」，就是把貼在玻璃上的膠順便染色而已，所以這種隔熱紙的壽命很短，接著隨著製作技術的突破，「電鍍紙」隔熱紙出現了，目前低階的金屬隔熱紙仍然是使用這種技術。「蒸鍍」、「濺鍍」技術後，能把附著的金屬粒子變小，也減少了反光的現象，因此蒸鍍和濺鍍技術的金屬隔熱紙成品比起電鍍的金屬隔熱紙外觀高級許多。更好的金屬氧化物「氧化鎢」出現了，紅外線阻隔係數更高，可以達到更好的隔熱效果且不影響電子訊號的傳送。但是推行到市場上後一陣子出現了「白霧/藍霧現象」。不少駕駛因為白天太陽光照後產生的白霧/藍霧現象造成視線模糊影響行車安全。這時，有些廠商就會用「雨天、夜間情晰」等宣傳，把光照時可能產生的缺點，反而變成了一種無太陽光照射時的優點。
另在航空座椅泡綿業務，喬福泡綿已供應長榮、華航、立榮，及遠東等多家航空公司。至於漢翔主導開發16G航空座椅，預計今年中取得美國FAA設計許可，成為國內首宗符合16G規範的航空座椅，未來將爭取波音及空巴的航空座椅產品認證，以利由航空公司指定採購。
對此，喬福集團董事長郭福一表示，喬福泡綿是漢翔16G航空座椅一階（Tier1）供應商，可開啟喬福在航空座椅泡綿布局，未來可由國內市場再邁向國際。另國機國造的新式高教機，喬福也是高教機座椅泡綿的供應商。
至於軌道市場布局，目前喬福的泡綿早已打入台灣高鐵及台鐵。其中，喬福取得高鐵5年座椅泡綿供應合約，今年進入第2年，另喬福也順利打入大陸高鐵及動車的座椅泡綿及配線器材，使喬福成為兩岸高鐵座椅泡綿供應商。
喬福泡綿發展策略，從工業性產品走向消費品市場，並發展品牌，包括芙依絲（Fuise）、弗洛克（Fulux），及福朵（Fuddo）等品牌，分別主攻寢具的枕頭、床墊、醫療的止血器，及預防褥瘡床墊等市場。
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